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当日晚间，上交所火速向人福医药下发问询函，要求其就商誉减值等事项于5个交易日内对外进行详细披露。《每日经济新闻》记者注意到，这将是人福医药上市以来的首次亏损，且亏损额度巨大。在1月29日下午的业绩沟通会上，人福医药董事长王学海称：“主要是收购标的公司业绩不及预期，所以进行了减值测试，但预计这是最坏的时间点，未来将会出现好转。而包括宜昌人福等公司的净利润（数据）还是表现稳健的。”值得一提的是，在巨额商誉减值阴影下，人福医药的市值节节缩水，当初参与定增的机构投资者也被套了。

值得一提的是，1月11日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示：“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。业内人士认为，在这一大环境下，作为领头羊的比亚迪，肯定是补贴大户，因此它和它新能源汽车应该能活得很好吧~

记者当天在港交所网站新上市申请页面发现，找钢网的申请文件仍然在列。对此，找钢网相关人士告诉记者，找钢网2018年11月撤回了2018年6月26日的旧版本招股书，随后提交了11月13日的新版本。而就在十余天前，“找钢网胖猫白条债权一期资产支持专项计划”ABS项目终止。胖猫白条是找钢网在金融领域的试水之一。

大树坦言，自己很仔细地看了媒体的报道。对于稿子里提到“司机要求乘客取消订单”的行为，他说，这种“暗箱操作”，在顺风车司机圈里是公开的秘密。比如，跑一趟为了多赚些，会接单再和乘客商量取消订单，费用私下交易，一辆车上就可能多拉两个乘客，“平台有漏洞，自然会有人钻，挺正常的。”

在磋商内容上，白明认为，刘鹤赴美将面临着“啃硬骨头”的挑战，首当其冲就是结构性问题，目前中美在技术转让、知识产权、国企补贴、非关税壁垒等结构性问题上分歧较大，但双方也有可能取得新进展。“中国的立场是很清楚的：如果能与我们改革开放的大方向一致，我们愿意推动这些问题的解决，比如，在新修订的《外商投资法》中已经明确提出，不得利用行政手段强制转让技术，实际上，过去中国从未强制企业转让技术，但中国愿意在新法律中加以明确以回应外企的关注。”

实际上，5月底上述减持计划就已期满。东兴证券在6月12日研报中还特意提到，中信合伙减持计划期满，其余股东减持比例较低，对二级市场影响有限。不料就在研报发布当晚，光威复材便公告了二股东清仓减持的计划，中信合伙计划以集中竞价、大宗交易、协议转让方式减持公司股份。减持期间集中竞价交易自公告之日起15个交易日后6个月内，大宗交易自公告之日起3个交易日后6个月内，协议转让自公告之日起3个交易日后6个月内，合计减持数量不超过约9957.26万股（占公司总股本的19.21%，占中信合伙所持股份的100%）。