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在国家提出《中国制造2025》的背景下，云涌科技所涉及的工业信息安全产品的市场将获得稳定增长。然而，与安博通、罗克佳华、华力创通等可比公司对比，云涌科技的营业收入、净利润规模均远低于大众的预期。2018年，云涌科技营业收入和净利润分别为1.62亿元和0.41亿元，而同行业可比公司的平均值分别为14.31亿元和1.68亿元，营业收入规模相差近十倍。值得注意的是，云涌科技45.59%的毛利率水平不足可比公司均值2.37个百分点，与同为科创板上市的安博通更是相差多达20个百分点。

此外，Polestar还将建立新的零售和服务网络，即PolestarSpace（Polestar体验空间）。作为生于互联网时代的新品牌，Polestar将把整个零售流程互联网化，重新定义客户的生活方式和他们与汽车的互动方式。电气化和内燃机并行

这一点，是埃夫特16年至18年持续亏损的核心因素。（三）费用分析埃夫特这家公司，虽然毛利率低，但是费用率是比较高的，特别是2017年，毛利率大幅下降的同时费用率走高，从16年26.34%上升至27.86%，拉升了1.52个百分点，主要是当年公司收购WFC，收购相关的中介机构费用增幅较大，导致管理费用率上升。

过去四年，云涌科技经营活动产生的现金流量净额均不及同期净利润。2016年至2019年，该公司经营活动产生的现金流量净额为939.96万元、540.78万元、2830.72万元和5600.75万元。除2017年外，云涌科技过去四年销售商品、提供劳务收到的现金亦不及同期营业收入。2016年至2019年，该公司销售商品、提供劳务收到的现金亦分别为1.13亿元、1.32亿元、1.43亿元和2.24亿元。

据2017年证监会对云涌科技的反馈意见显示，证监会曾询问包括关于“公司采购原材料中是否包括产品核心部件，是否对供应商存在依赖，采购价格是否明显偏离市场价格”“与同属国家电网公司子公司交易未合并披露”等问题。云涌科技核心部件过于依赖进口的问题也受到媒体关注质疑。

在2018北京车展上，保时捷携众多新车亮相，其中保时捷展出了接近量产的概念车——MissionECrossTurismo。“我们对电气化领域在战略上非常关注，投入也非常大。但电气化并不意味着保时捷内燃机时代的结束。我们第一步先看插电式混合动力，作为过渡式的解决方案，未来纯电动汽车将会成为非常重要的发展重点。这就是我们所说的三管齐下的战略，即未来十年，我们的产品组合将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车，每一款都将沿袭经典的保时捷风格。”4月26日，保时捷全球执行董事会成员冯佩德在接受21世纪经济报道记者采访时表示。